{"id":313,"date":"2023-07-10T01:04:02","date_gmt":"2023-07-09T23:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/sufficiency.dk\/?p=313"},"modified":"2023-07-10T11:03:38","modified_gmt":"2023-07-10T09:03:38","slug":"pas-paa-tidstyven-i-carporten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sufficiency.dk\/index.php\/2023\/07\/10\/pas-paa-tidstyven-i-carporten\/","title":{"rendered":"Pas p\u00e5 tidstyven i carporten"},"content":{"rendered":"\n

Bilen kan v\u00e6re en tidsr\u00f8ver. I hvert fald hvis man regner p\u00e5, hvor mange timer der skal arbejdes for at betale for den. Mange kunne skippe bilen og f\u00e5 to m\u00e5neders ekstra ferie om \u00e5ret!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ligegyldigt hvor meget tid han sparede, blev der aldrig noget tilovers. Tiden forsvandt simpelt hen p\u00e5 g\u00e5defuld vis og var der ikke mere. Hans dage blev kortere og kortere, f\u00f8rst ganske um\u00e6rkeligt, men efterh\u00e5nden helt tydeligt. F\u00f8r han rigtig fik set sig om, var der allerede igen g\u00e5et en uge, en m\u00e5ned, et \u00e5r og endnu et \u00e5r og et til.<\/em><\/p>\n\n\n\n

S\u00e5dan lyder en passage i Michael Endes finurlige eventyr om Momo og tidstyvene. Det er barberen, hr. Fusi, som har f\u00e5et f\u00f8lelsen af at tiden forsvinder for ham efter sit m\u00f8de med en gr\u00e5 herre fra Tids-Sparekassen. Den gr\u00e5 herre \u2013 som i virkeligheden er tidstyv \u2013 har ellers overbevist barberen om, at hvis han bruger sin tid mere effektivt og sk\u00e6rer alt overfl\u00f8digt fra, fx hyggesnakken med kunderne, s\u00e5 vil han spare en masse tid, der s\u00e5 kan spares op i Tids-Sparekassen. Som sagt, s\u00e5 gjort! Hr. Fusi lever nu et effektivt og tidsoptimeret liv, men alligevel er det, som om tiden ikke r\u00e6kker.<\/p>\n\n\n\n

Der er sikkert mange, der genkender f\u00f8lelsen af, at tiden forsvinder mellem fingrene p\u00e5 en \u2013 ligegyldigt hvor meget man ellers anstrenger sig for at l\u00f8se dagens opgaver smartere og hurtigere.<\/p>\n\n\n\n

Tiden er en s\u00e6lsom fugl. Den synger besn\u00e6rende om de mange m\u00e5l og dr\u00f8mme, vi str\u00e6ber efter at opn\u00e5, men det lykkes os aldrig rigtig at fange den, inden den flyver videre.<\/p>\n\n\n\n

Vi g\u00f8r ellers meget for at spare tid i hverdagen. Eller rettere: Vi bruger ofte tid og effektivitet som en begrundelse for, hvorfor vi g\u00f8r, som vi g\u00f8r. Det er dog ikke altid s\u00e5dan, at det vi g\u00f8r, rent faktisk giver os mere tid. Nogle gange inviterer vi endda tidstyve ind i vores liv, som nok lover os tid og overskud, men i virkeligheden \u00e6der tiden.<\/p>\n\n\n\n

Tag bilen som et eksempel. I det moderne samfund er den blevet indbegrebet af et praktisk og effektivt liv. En magisk \u201dtidsmaskine\u201d, der giver fleksibilitet og fris\u00e6tter tid til at man kan n\u00e5 de ting, man gerne vil n\u00e5, og f\u00e5 hverdagens tidskabale med b\u00f8rn, arbejde, sport osv. til at g\u00e5 op. Med bilen kan man hurtigt n\u00e5 langt omkring.<\/p>\n\n\n\n

Men bilen er ogs\u00e5 en tung post p\u00e5 budgettet i mange husholdninger. Den koster penge til k\u00f8b, vedligehold og drift. Penge, der for de fleste m\u00e5 tjenes hjem via et arbejde.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 hvor mange timer skal man egentlig arbejde, for at have r\u00e5d til at holde bil? Og hvor tidsoptimerende er bilen egentlig, hvis man i stedet kunne holde fri i disse timer?<\/p>\n\n\n\n

Tidshelt eller tidstyv?<\/strong>
Det er nok de f\u00e6rreste, som har lavet regnestykket over, hvor meget de rent faktisk betaler for at have bil, inklusive benzin, forsikringer, d\u00e6k, vedligehold, vask, parkering, afbetaling af l\u00e5n mv. Men g\u00f8r man det, ville mange opdage, at deres k\u00e6reste eje ikke kun er et dyrt bekendtskab, men ogs\u00e5 en \u00e6gte tidstyv.<\/p>\n\n\n\n

350 timer. Det er det omtrentlige antal af timer, der skal arbejdes, for at have r\u00e5d til at have bil. Eller sagt p\u00e5 en anden m\u00e5de, s\u00e5 bruger mange i omegnen af to arbejdsm\u00e5neder om \u00e5ret p\u00e5 at fodre pengeslugeren i carporten.<\/p>\n\n\n\n

Tid, som i princippet kunne veksles til en kortere arbejdsuge eller mere ferie, hvis man droppede bilen.<\/p>\n\n\n\n

Det g\u00e6lder i hvert fald, hvis man \u2013 som s\u00e5 mange andre \u2013 k\u00f8bte \u00e5rets mest solgte bil herhjemme i 2022, en Citro\u00ebn C3, har en dansk gennemsnitsl\u00f8n p\u00e5 243 kr. i timen og en skat p\u00e5 40 pct.<\/p>\n\n\n\n

En anden m\u00e5de at opg\u00f8re bilens reelle tidseffektivitet p\u00e5 er at medregne den tid, det tager at tjene penge hjem til bilen, i udregningen af bilens gennemsnitlige hastighed. G\u00f8r man det ud fra samme foruds\u00e6tninger som f\u00f8r, lander bilens gennemsnitlige hastighed p\u00e5 rundt regnet 29 km\/t.<\/p>\n\n\n\n

Alts\u00e5 ikke meget hurtigere end det, man kan klare p\u00e5 en elcykel. Og s\u00e5 giver elcyklen endda frisk luft og motion og sparer tid i tr\u00e6ningscenteret!<\/p>\n\n\n\n

Handler ogs\u00e5 om samfundets indretning<\/strong>
Det er klart, at regnestykket vil variere meget efter is\u00e6r bilens prisklasse, om bilen k\u00f8bes brugt eller som ny og st\u00f8rrelsen af ens timel\u00f8n. Det er ogs\u00e5 klart, at der er en del, som i praksis har meget sv\u00e6rt ved at undv\u00e6re bilen \u2013 ikke mindst blandt folk, der bor i tyndtbefolkede omr\u00e5der med d\u00e5rlig eller helt frav\u00e6rende kollektiv trafik. Her ville det ofte tage uforholdsm\u00e6ssig lang tid at transportere sig uden bil.<\/p>\n\n\n\n

Omvendt er det ogs\u00e5 klart, at mange bilejere bor t\u00e6t p\u00e5 deres arbejdsplads eller i omr\u00e5der med god kollektiv trafik, hvor bus, tog eller cykel udg\u00f8r et reelt alternativ til at k\u00f8re i bil. Ikke kun i forhold til den daglige pendling til jobbet, men ogs\u00e5 til mange andre aktiviteter i hverdagen. Is\u00e6r for denne gruppe kan man argumentere for, at bilen er en sand tidstyv.<\/p>\n\n\n\n

Behovet for bil er langt hen ad vejen et sp\u00f8rgsm\u00e5l om, hvordan vi indretter samfundet \u2013 ikke mindst mht. infrastruktur og kollektiv trafik. Her har politikken og den historiske udvikling prim\u00e6rt v\u00e6ret til fordel for biltrafikken. Ofte indsv\u00f8bt i argumentet om, at bilen er tidsbesparende og selve indbegrebet af fleksibilitet og frihed i hverdagen. Men som regnestykkerne i denne artikel viser, er det mildest talt en sandhed med modifikationer.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5ske man kunne t\u00e6nke hverdagsliv og transport p\u00e5 nye m\u00e5der, hvor husstandens f\u00f8rste (eller anden) bil blev vekslet med kortere arbejdstid og mindre milj\u00f8belastende transportformer. Det kunne ske under overskriften: Mindre bil og motorvej, mere cykel og tid til familien.<\/p>\n\n\n\n

Det kunne m\u00e5ske v\u00e6re begyndelsen p\u00e5 et \u00e6gte eventyr om tid og b\u00e6redygtighed!<\/p>\n\n\n\n

Lav din egen beregning<\/strong>
Hvis du selv er bilejer og gerne vil lave din egen beregning af, hvor mange timer du skal arbejde for at have r\u00e5d til bilen, og hvad dens \u201dreelle\u201d gennemsnitshastighed er, kan du her downloade regnearket med eksemplet i artiklen<\/a><\/em><\/strong>. I regnearket kan du finde yderligere oplysninger om foruds\u00e6tningerne for regneeksemplet i artiklen og erstatte tallene for Citro\u00ebn C3-eksemplet med dine egne tal.<\/p>\n\n\n\n

Citatet i starten af artiklen er fra Michael Endes bog Momo udgivet i 2003 p\u00e5 Sommer & S\u00f8rensen (oversat af Erik Jensen).<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

I for\u00e5ret 2023 tog jeg p\u00e5 en cykeltur fra Hurup til Hellerup<\/a> i jagten p\u00e5 det b\u00e6redygtige hverdagsliv. Undervejs lavede jeg flere korte film, hvor jeg delte mine tanker om l\u00f8st og fast (dog ofte mere l\u00f8st end fast). For eksempel denne lille film fra en solrig Kr. Himmelfartsdag, hvor jeg funderer over vores forhold til transport og bev\u00e6gelse i hverdagen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n